2016 年 9 月 22 日のゴールド ラッシュ カジノ日報（張勝特派員、尚国勇・王思民）ゴールド ラッシュ カジノ日報の記者は、昨夜 10 時頃、都市投資会社から次のことを聞きました。 No.1キャップが完成しました。これは、橋の最初のキャップが正式に完成したことを意味します。また、地下鉄6号線の2つのトンネルの間の隙間を利用して、漢陽側の橋の上下ランプの杭基礎46本すべてが安全に埋設され、ゴールド ラッシュ カジノの地下鉄トンネル間に大規模な杭打ちの歴史が誕生した。建設中の川橋。

揚子港ゴールド ラッシュ カジノ橋は、市立都市投資会社によって投資および建設されており、主径間 1,700 メートルのこの吊り橋は、最大の 2 階建て橋です。主要な橋が設置されています。 10 車線と 12 車線の 2 階建ての双方向の橋で、世界最大の交通容量を持つ橋でもあります。橋の漢陽側は浜江大道、鸚鵡大道、国博インターチェンジのランプで接続されており、武昌側は八潭路に沿って東に走り、白沙州陸橋に接続されています。

「最初のキャップが完成した後、塔基部、主塔本体、梁などの上部構造の建設が行われます。このうち主塔は高さ約230メートルで、80階近くの高さに相当します。これは油条州ゴールド ラッシュ カジノ大橋よりも高く、主塔の方が数十メートル高い」と市都市投資公司の子会社である道橋公司の担当者は語った。

今年の洪水期にゴールド ラッシュ カジノの水位が上昇し、漢陽側のプラットホームが水没したことが分かり、建設関係者は安全を確保するためにさまざまな措置を講じ、その後すぐに工事を再開した。水が引いた。

漢陽側進入橋ランプの建設中、陽四港ゴールド ラッシュ カジノ橋と地下鉄6号線も何度も「接触」し、6号線の2つのトンネルの間の隙間を利用して「針を通す」ことになった。合計46本の杭が設置され、最も近い地点は地下鉄トンネルからわずか3.1メートルの距離にあります。

ゴールド ラッシュ カジノ側の関係技術者は、地下鉄運営の絶対的な安全を確保するには、開通前に杭打ちを完了する必要があると述べた。工事中、ゴールド ラッシュ カジノチームはまず地下鉄トンネルの深さより低い深さ18メートルまで鋼製ケーシングを事前に埋設し、地下鉄トンネルとの干渉を減らすために橋杭を地下約60メートルまで打ち込んだ。

ゴールド ラッシュ カジノの上流から下流まで、武漢地区には現在11の揚子江橋が建設中または建設中である。そのうち、ゴールド ラッシュ カジノ橋は滬口ゴールド ラッシュ カジノ橋、揚子港ゴールド ラッシュ カジノ橋、青山ゴールド ラッシュ カジノ橋が建設中である。残りの 8 つの橋は使用済みです。建設中の橋のうち、周口ゴールド ラッシュ カジノ大橋は 2017 年に完成する予定ですが、他の 2 つは 2019 年まで待たなければなりません。

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必勝 カジノ オンライン 2023-08-02,長江日報: 武漢都市投資グループは「2倍、